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研究方向	(01)飛行器系統(tǒng)辨識 (02)飛行器先進氣動布局研究 (03)飛行力學與控制 (04)飛行器氣動外形優(yōu)化理論與設(shè)計方法 (05)無人機設(shè)計更多研究方向
考試科目	101思想政治理論 201英語一 301數(shù)學一 801理論力學更多考試科目信息
初試參考書目	更多初試參考書目信息
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復(fù)試分數(shù)線	中國空氣動力研究與發(fā)展中心飛行器設(shè)計專業(yè)考研復(fù)試分數(shù)線對考研人來說是非常重要的信息，考研復(fù)試分數(shù)線就決定了考多少分才能有機會進復(fù)試的一個最低標準。如果中國空氣動力研究與發(fā)展中心飛行器設(shè)計專業(yè)考研復(fù)試分數(shù)線過高的話，那么對于基礎(chǔ)相對較差的考生肯定就會有一定的難度，而如果中國空氣動力研究與發(fā)展中心飛行器設(shè)計專業(yè)考研復(fù)試分數(shù)線較低的話就會比較容易。當然復(fù)試分數(shù)線也受試題難度等影響，也不能完全根據(jù)分數(shù)線來判斷考研難易程度。我們提供的復(fù)試分數(shù)線可能來源于大學名研究生院網(wǎng)站，也可能由中國空氣動力研究與發(fā)展中心飛行器設(shè)計專業(yè)的研究生提供，不代表學校官方數(shù)據(jù)，可能有誤差，供考生參考，如有誤差本站不承擔相應(yīng)責任。 >>更多分數(shù)線信息
錄取比例	中國空氣動力研究與發(fā)展中心飛行器設(shè)計專業(yè)考研錄取比例代表著你有多大的概率或者可能性考研成功，這是每個考研人都十分關(guān)注的非?，F(xiàn)實的一個問題。中國空氣動力研究與發(fā)展中心飛行器設(shè)計專業(yè)考研報錄比，顧名思義，是報考人數(shù)與錄取人數(shù)的比例關(guān)系。中國空氣動力研究與發(fā)展中心飛行器設(shè)計專業(yè)研究生歷年錄取比例以及歷年報錄比的對每個考生都非常重要。知道了中國空氣動力研究與發(fā)展中心飛行器設(shè)計專業(yè)研究生錄取比例，就可以做到心中有數(shù)，在起跑線上就已經(jīng)處于領(lǐng)先地位了。我們提供的報錄比可能來源于大學名研究生院網(wǎng)站，也可能由中國空氣動力研究與發(fā)展中心飛行器設(shè)計專業(yè)的研究生提供，不代表學校官方數(shù)據(jù)，可能有誤差，供考生參考，如有誤差本站不承擔相應(yīng)責任 >>更多錄取信息
難度系數(shù)	中國空氣動力研究與發(fā)展中心飛行器設(shè)計專業(yè)考研難度系數(shù)是經(jīng)過多屆(一般3屆以上)大量的報考中國空氣動力研究與發(fā)展中心飛行器設(shè)計專業(yè)研究生的考生根據(jù)專業(yè)課的難度、分數(shù)線、報錄比等多種因素分析出來的參考數(shù)據(jù)，最高為10（代表非常難考，代表強手多，競爭大，需要足夠的重視和付出，考研復(fù)習時間建議一年以上），最低為3（代表競爭不大，報考人數(shù)少，正常情況下好好復(fù)習半年左右就有比較大的成功率）。難度系數(shù)僅供考生參考，不代表學校官方數(shù)據(jù)，不對數(shù)據(jù)承擔相應(yīng)的責任。 >>更多難度分析
導(dǎo)師信息	>>更多導(dǎo)師信息
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中國空氣動力研究與發(fā)展中心飛行器設(shè)計以上招生信息（招生目錄、考試科目、參考書、復(fù)試信息）均來源于中國空氣動力研究與發(fā)展中心研究生院，權(quán)威可靠。導(dǎo)師信息、歷年分數(shù)線、招生錄取比例、難度分析有些來源于在校的研究生，信息比較準確，但是可能存在一定的誤差，僅供大家參考。

中國空氣動力研究與發(fā)展中心飛行器設(shè)計專業(yè)考研大綱和考研真題都是非常重要的，希望大家在考研的過程中一定要重視！一般考研大綱都是可以在網(wǎng)上免費下載的，考研網(wǎng)的中國空氣動力研究與發(fā)展中心飛行器設(shè)計專業(yè)考研真題是最全的！

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801理論力學

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