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西北工業(yè)大學航空學院航空工程(專碩)專業(yè)的專業(yè)代碼是嚴格按照《招收研究生的學科、航空工程(專碩)稱代碼冊》以及《授予博士、碩士學位和培養(yǎng)研究生的學科、專業(yè)目錄》(以下簡稱“研究生招生專業(yè)目錄”)中的學科門類、一級學科和二級學科(學科、專業(yè))的代碼進行規(guī)定的。西北工業(yè)大學航空學院航空工程(專碩)專業(yè)的專業(yè)代碼為:{專業(yè)代碼}
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西北工業(yè)大學航空工程(專碩)專業(yè)2023年考研招生簡章招生目錄
招生年份:2023 本院系招生人數(shù): 未公布 航空工程(專碩)專業(yè)招生人數(shù): 173 專業(yè)代碼 : 085503

研究方向

085503 航空工程   01 飛機設計工程(全日制51 ,非全4)  02 航宇結構與制造工程(全日制48 ,非全4)  03 航空氣動設計工程(全日制38 ,非全4)  04 智能設計與數(shù)字化工程(全日制20,非全4)                更多研究方向

考試科目

01:  ①101 思想政治理論  ②204 英語(二)  ③302 數(shù)學(二)  ④889 飛機設計原理  02:  ①101 思想政治理論  ②204 英語(二)  ③302 數(shù)學(二)  ④888 材料力學基礎  03:  ①101 思想政治理論  ②204 英語(二)  ③302 數(shù)學(二)  ④865 空氣動力學  04:  ①101 思想政治理論  ②204 英語(二)  ③302 數(shù)學(二)  ④873 結構有限元分析基礎 更多考試科目信息

初試
參考書目

889 飛機設計原理
根據(jù)我校《飛行器總體設計》的教學實際及該試題涵蓋內容多的特點,對考試范圍作如下要求:
1.緒論:飛機研制的一般過程;飛機設計要求的主要內容;飛機總體設計的特點。
2.空氣動力學與飛行力學:標準大氣;高、低速空氣動力學基礎知識;飛機的主要飛行性能;飛機的穩(wěn)定性和操縱性。
3.飛機初始參數(shù)的確定:主要的飛機總體設計參數(shù);起飛重量的構成及估算;翼載荷的確定;推重比的確定。
4.飛機布局的初步設計:布局設計的任務與步驟;飛機型式的選擇;發(fā)動機的選擇;部件外形參數(shù)的選擇;進氣道與尾噴管參數(shù)的選擇;隱身設計;飛機的總體布置(部位安排)。
5.飛機布局設計的詳細分析:重量分析;推進裝置特性分析;升阻特性分析;飛行性能分析;操穩(wěn)特性分析。
6.主動控制技術:主動控制技術的主要內容、原理及特點。
7.費用分析:壽命周期費用的構成及估算。
8.飛機作戰(zhàn)效能評估:作戰(zhàn)效能評估的方法及特點。

888 材料力學基礎
重點考查考生分析問題和解決問題的能力,根據(jù)航空航天相關專業(yè)的特點,對該試題考試范圍作以下要求:
1.了解材料力學的任務與研究對象及變形固體基本假設,桿件變形的基本形式,掌握內力,截面法,應力,應變,彈性模量,泊松比的概念,掌握切應力互等定理,胡克定律,剪切胡克定律、小變形及圣維南原理。
2.掌握四類基本變形(拉壓、剪切、扭轉、彎曲)內力計算、應力計算、強度條件、剛度條件。
3. 掌握平面彎曲內力概念,剪力和彎矩的計算,剪力圖和彎矩圖,載荷集度、剪力和彎矩間的微分關系。
4.掌握彎曲正應力、直梁橫截面上的正應力、切應力的計算,了解截面上切應力分布及提高彎曲強度的措施。
5. 掌握梁的彎曲撓度和轉角的概念、計算梁的撓度和轉角的積分法、疊加法。理解撓曲線的近似微分方程的推導過程,掌握梁的剛度條件。
6. 截面幾何性質:靜矩、形心、慣性矩、慣性半徑、慣性積,簡單截面慣性矩和慣性積計算;移軸公式、轉軸公式、形心主軸和形心主慣性矩;組合截面的慣性矩和慣性積計算。
7.應力和應變狀態(tài)分析:掌握應力狀態(tài)、主應力、主平面和主方向的概念,二向應力狀態(tài)的解析法和圖解法;能計算斜截面上的應力、主應力和主平面的方位;二向和三向應力狀態(tài)的應力(莫爾)圓畫法;掌握最大剪應力計算方法;廣義胡克定律,各向同性材料各彈性常數(shù)之間的關系。
8.強度理論:掌握強度理論概念,材料在靜載荷作用下的失效形式;掌握四個經(jīng)典強度理論,了解強度理論的應用。
9.掌握組合變形下桿件的強度計算;斜彎曲,拉彎組合變形,彎扭組合變形。
10.掌握壓桿穩(wěn)定的概念,細長壓桿臨界載荷的歐拉公式,臨界應力、經(jīng)驗公式、臨界應力總圖, 壓桿的穩(wěn)定校核。了解提高壓桿穩(wěn)定性的措施。
11.熟悉構件作等加速度運動和勻速轉動的應力計算。 掌握沖擊應力和變形計算。了解沖擊韌度和提高構件抗沖擊能力措施。
12.掌握桿件變形位能計算,卡氏定理,莫爾積分,圖形互乘法,用力法解超靜定問題。熟悉功的互等和位移互等定理。

865 空氣動力學
《空氣動力學基礎》(雙語教學譯注版),Anderson, J.D.,楊永等譯注,航空工業(yè)出版社,2020第六版或2014第五版.

873 結構有限元分析基礎
考試內容:
線彈性有限元素法的基本方法及原理,涉及的基本元素包含:桿元;梁元;平面板元。
具體內容包括:
1.基本概念:剛度矩陣特性;幾何、物理、平衡基本關系式;有限元解題的基本步驟。
2.計算分析:坐標變換;桿系結構結點位移、結點力、內力、支反力求解。
3.形狀函數(shù)及位移函數(shù):形狀函數(shù)性質;用插值法求元素的形狀函數(shù);位移函數(shù)收斂準則。
4.面積坐標:面積坐標定義;用面積坐標求單元形狀函數(shù)。
5.結構對稱性:利用對稱性及反對稱性簡化結構,給出簡化后的位移邊界條件;對稱性及反對稱性應用。
6.等效載荷:計算集中力、面力、體力等效結點載荷。
7.等參變換: 等參變換基本思想;等參變換條件。
8.邊界條件的處理:刪行刪列法;置大數(shù)法;置1法;斜支撐問題。
9.矩陣帶寬:帶寬定義;結點編號與剛度矩陣帶寬的關系。
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復試科目

復試科目:
925 工程應用中的算法設計
更多復試科目信息

同等學力
加試科目

01.02.03同等學力加試科目:
飛機總體設計原理結構有限元分析基礎任選 1 門

04同等學力加試科目:
飛機總體設計原理
更多同等學力加試科目

題型結構

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資料說明

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復試
分數(shù)線

      西北工業(yè)大學航空工程(專碩)專業(yè)考研復試分數(shù)線對考研人來說是非常重要的信息,考研復試分數(shù)線就決定了考多少分才能有機會進復試的一個最低標準。如果西北工業(yè)大學航空工程(專碩)專業(yè)考研復試分數(shù)線過高的話,那么對于基礎相對較差的考生肯定就會有一定的難度,而如果西北工業(yè)大學航空工程(專碩)專業(yè)考研復試分數(shù)線較低的話就會比較容易。當然復試分數(shù)線也受試題難度等影響,也不能完全根據(jù)分數(shù)線來判斷考研難易程度。我們提供的復試分數(shù)線可能來源于大學名研究生院網(wǎng)站,也可能由西北工業(yè)大學航空工程(專碩)專業(yè)的研究生提供,不代表學校官方數(shù)據(jù),可能有誤差,供考生參考,如有誤差本站不承擔相應責任。

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錄取比例

      西北工業(yè)大學航空工程(專碩)專業(yè)考研錄取比例代表著你有多大的概率或者可能性考研成功,這是每個考研人都十分關注的非?,F(xiàn)實的一個問題。西北工業(yè)大學航空工程(專碩)專業(yè)考研報錄比,顧名思義,是報考人數(shù)與錄取人數(shù)的比例關系。西北工業(yè)大學航空工程(專碩)專業(yè)研究生歷年錄取比例以及歷年報錄比的對每個考生都非常重要。知道了西北工業(yè)大學航空工程(專碩)專業(yè)研究生錄取比例,就可以做到心中有數(shù),在起跑線上就已經(jīng)處于領先地位了。我們提供的報錄比可能來源于大學名研究生院網(wǎng)站,也可能由西北工業(yè)大學航空工程(專碩)專業(yè)的研究生提供,不代表學校官方數(shù)據(jù),可能有誤差,供考生參考,如有誤差本站不承擔相應責任

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難度系數(shù)

      西北工業(yè)大學航空工程(專碩)專業(yè)考研難度系數(shù)是經(jīng)過多屆(一般3屆以上)大量的報考西北工業(yè)大學航空工程(專碩)專業(yè)研究生的考生根據(jù)專業(yè)課的難度、分數(shù)線、報錄比等多種因素分析出來的參考數(shù)據(jù),最高為10(代表非常難考,代表強手多,競爭大,需要足夠的重視和付出,考研復習時間建議一年以上),最低為3(代表競爭不大,報考人數(shù)少,正常情況下好好復習半年左右就有比較大的成功率)。難度系數(shù)僅供考生參考,不代表學校官方數(shù)據(jù),不對數(shù)據(jù)承擔相應的責任。

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導師信息

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研究方向
詳情

西北工業(yè)大學航空工程(專碩)以上招生信息(招生目錄、考試科目、參考書、復試信息)均來源于西北工業(yè)大學研究生院,權威可靠。導師信息、歷年分數(shù)線、招生錄取比例、難度分析有些來源于在校的研究生,信息比較準確,但是可能存在一定的誤差,僅供大家參考。
西北工業(yè)大學航空學院航空工程(專碩)專業(yè)的專業(yè)代碼是您報考的專業(yè)的唯一數(shù)字標識,與您報考的專業(yè)是一一對應的。而且專業(yè)代碼也是非常重要的。在10月份考研網(wǎng)上報名的時候一般也需要進行填寫專業(yè)代碼或者確認專業(yè)代碼的,如果把專業(yè)代碼填錯了,很可能就會造成報名不成功,或者報錯了專業(yè)的情況發(fā)生,希望廣大考研學子能夠重視。
西北工業(yè)大學航空工程(專碩)專業(yè)2022年考研招生簡章招生目錄
招生年份:2022 本院系招生人數(shù): 未公布 航空工程(專碩)專業(yè)招生人數(shù): 172 專業(yè)代碼 : 0855

研究方向

0855 機械  01 飛機設計工程  02 航空材料結構與制造工程  03 航空氣動設計工程  04 智能設計與數(shù)字化工程  全日制 157 非全日制 15 更多研究方向

考試科目

01方向:  ①101 思想政治理論  ②204 英語(二)  ③302 數(shù)學(二)  ④889 飛機設計原理  02方向:  ①101 思想政治理論  ②204 英語(二)  ③302 數(shù)學(二)  ④888 材料力學基礎  03方向:  ①101 思想政治理論  ②204 英語(二)  ③302 數(shù)學(二)  ④865 空氣動力學  04方向:  ①101 思想政治理論  ②204 英語(二)  ③302 數(shù)學(二)  ④873 結構有限元分析基礎 更多考試科目信息

初試
參考書目

更多初試參考書目信息

復試科目

復試科目: 925 工程應用中的算法設計
更多復試科目信息

同等學力
加試科目

同等學力加試科目:
飛機總體設計原理
結構有限元分析基礎
任選 1 門
更多同等學力加試科目

題型結構

更多題型結構

資料說明

更多資料說明
西北工業(yè)大學航空工程(專碩)專業(yè)2021年考研招生簡章招生目錄
招生年份:2021 本院系招生人數(shù): 313 航空工程(專碩)專業(yè)招生人數(shù): 174 專業(yè)代碼 : 0855

研究方向

0855 機械  01 航空工程 更多研究方向

考試科目

①101 思想政治理論  ②204 英語(二)  ③302 數(shù)學(二)  ④834 飛機總體設計原理  或 841 材料力學  或 865 空氣動力學  或 873 結構有限元分析基礎  或 881 飛行器綜合控制系統(tǒng)  或 878 機械設計  或 821 自動控制原理  或 824 計算機輔助制造 更多考試科目信息

初試
參考書目

更多初試參考書目信息

復試科目

925 工程應用中
的算法設計
更多復試科目信息

同等學力
加試科目

飛機總體設計原理
結構有限元分析
基礎
更多同等學力加試科目

題型結構

更多題型結構

資料說明

更多資料說明
西北工業(yè)大學航空工程(專碩)專業(yè)2020年考研招生簡章招生目錄
招生年份:2020 本院系招生人數(shù): 未公布 航空工程(專碩)專業(yè)招生人數(shù): 109 專業(yè)代碼 : 0855

研究方向

0855 機械  01 飛行器設計   02 飛行器人機環(huán)境工程與安全性  03 飛行器結構與強度   04 空氣動力學 更多研究方向

考試科目

①101 思想政治理論 ②204 英語(二) ③302 數(shù)學(二) ④834 飛機總體設計原理 或 841 材料力學 或 865 空氣動力學 或 873 結構有限元分析基礎 更多考試科目信息

初試
參考書目

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復試科目

復試科目: 925 工程應用中 的算法設計 更多復試科目信息

同等學力
加試科目

同等學力 加試科目: 飛 機 總 體 設 計 原理結 構 有 限 元 分 析基礎 更多同等學力加試科目

題型結構

更多題型結構

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